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| 行人也需守規(guī)則 沖紅燈被撞或只獲賠10％ |
| 添加日期:2008-5-26
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從今年5月1日起，修改后的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式施行。法律界人士認(rèn)為，新修改的條例不僅對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)賠償明確為10％，而且在無(wú)責(zé)判定的條件也更加明晰。
新法實(shí)施20多天以來(lái)，我們近日針對(duì)佛山市民的隨機(jī)采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)包括車(chē)主在內(nèi)的市民，對(duì)于修改后的新道路交通法知之甚少。為了讓更多的市民對(duì)于修改的76條有更清晰的了解，我們邀請(qǐng)了法律界人士對(duì)該法規(guī)進(jìn)行解讀。
無(wú)過(guò)錯(cuò)承擔(dān)不超10%賠償責(zé)任
廣東古今來(lái)律師事務(wù)所副主任梁曉解釋?zhuān)瑢?duì)比新舊76條，雖然修改的地方不多，但新的76條對(duì)賠償額度和責(zé)任認(rèn)定加更清晰。其中，關(guān)于“機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任”成了最大的亮點(diǎn)。
對(duì)比舊76條“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任”的模糊條文，新76條改變以前這種非常混亂適用的范圍，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)主有了更明確的權(quán)益保障，并更具操作性。
新法對(duì)于無(wú)過(guò)錯(cuò)方最多只賠10％的規(guī)定，也對(duì)“碰瓷”等現(xiàn)象起到一定的抑制作用。而新76條規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)承擔(dān)較低比例（最高10％）的道義給付責(zé)任，也體現(xiàn)了“以人為本、尊重生命”的理念和保護(hù)弱勢(shì)群體的立法精神及民法通則中的公平原則。
明確過(guò)錯(cuò)為承擔(dān)責(zé)任的首要原則
新76條刪掉了“機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施”的約定，對(duì)發(fā)生交通責(zé)任認(rèn)定有了更清晰的界限，大大減輕了機(jī)動(dòng)車(chē)一方的證明責(zé)任。雙方是否存在過(guò)錯(cuò)成了承擔(dān)責(zé)任的首要原則，而撇除了很主觀(guān)的個(gè)人“應(yīng)急處理措施得當(dāng)”這一過(guò)程。此規(guī)定對(duì)于交警對(duì)責(zé)任事故的認(rèn)定過(guò)程中，有了更好的判斷標(biāo)準(zhǔn)。而不再考究車(chē)主是否操作得當(dāng)?shù)娜∽C外，為當(dāng)事人對(duì)于交警事故責(zé)任認(rèn)定不服時(shí)，能通過(guò)錄像、路人等進(jìn)行舉證。
多名負(fù)責(zé)交通事故案例的律師認(rèn)為，由于不同的車(chē)主，在遇到意外時(shí)，本能反應(yīng)并不一樣，是否采取合理的舉措完全取決于短暫瞬間的本能反應(yīng)。舊法規(guī)將司機(jī)是否“采取必要處理措施”列入是否承擔(dān)需要責(zé)任參考條件之一，導(dǎo)致了交警在事故責(zé)任認(rèn)定的過(guò)程中，會(huì)因?yàn)椴煌緳C(jī)在瞬間做出本能反應(yīng)的不同，認(rèn)定承擔(dān)責(zé)任的大小也不一樣，導(dǎo)致最終的責(zé)任認(rèn)定存在較多的主觀(guān)因素。而由于事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在交警處理完畢后恢復(fù)正常通行，也給對(duì)于事故認(rèn)定不服的當(dāng)事人舉證造成一定的難度。該約定的刪除，有利于更合理地劃分當(dāng)事人之間賠償責(zé)任。
賠償和無(wú)過(guò)錯(cuò)細(xì)則仍需細(xì)化
我們?cè)诓稍L(fǎng)中了接到，新76條的修改得到眾多法律界人士和車(chē)主的普遍認(rèn)同，但對(duì)于目前機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)仍需承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任，由于條款只規(guī)定了最高的賠償額度，而對(duì)于其他賠付標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有限制。不少法律界人士認(rèn)為應(yīng)該進(jìn)一步細(xì)化。廣東交通事故專(zhuān)業(yè)律師網(wǎng)首席律師楊先生認(rèn)為，交通事故的責(zé)任認(rèn)定主要由交警部門(mén)進(jìn)行，為配合新法的施行，應(yīng)該盡快完善交警對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)什么情況下機(jī)動(dòng)車(chē)是無(wú)過(guò)錯(cuò)等進(jìn)行界定，才能通過(guò)立法保障路人和機(jī)動(dòng)車(chē)權(quán)益。
據(jù)廣東省公安廳交通管理局統(tǒng)計(jì)，2007年，全省發(fā)生道路交通事故4.6萬(wàn)多起，交通事故中受傷者達(dá)5.5萬(wàn)多人，死亡7994人，直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣1.2億元。此外，加上大多數(shù)人保險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，不少車(chē)主僅購(gòu)買(mǎi)了交強(qiáng)險(xiǎn)一種險(xiǎn)種。由于當(dāng)前交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于重傷病人的治療，無(wú)疑是杯水車(chē)薪。而新法的實(shí)施后，如果是行人全責(zé)，機(jī)動(dòng)車(chē)最高只能賠付10%，因自身全責(zé)引發(fā)交通事故后果將不堪設(shè)想。
常見(jiàn)交通違法行為
廣東東成律師事務(wù)所黃昊律師提醒，路人應(yīng)該注意以下幾種常見(jiàn)的交通違法行為：
翻越欄桿被撞機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)
街頭上隨意跨過(guò)圍欄等現(xiàn)象并不鮮見(jiàn)。新76條刪除了“機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處理措施”的內(nèi)容后，路人翻越馬路圍欄穿過(guò)馬路發(fā)生交通，此類(lèi)情況明確屬于機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)。
行人入專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)道被撞自負(fù)全責(zé)
目前，城市馬路在規(guī)劃的進(jìn)程中，路面功能界越來(lái)越清晰，很多路段已經(jīng)明確的劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的馬路。行人走在專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)道被撞，機(jī)動(dòng)車(chē)也屬于無(wú)過(guò)。
快速路被撞行人負(fù)全責(zé)
在佛山的一些高速路口，行人從高速路下來(lái)的現(xiàn)象也非常多見(jiàn)。據(jù)佛山張槎路口收費(fèi)站的工作人員介紹，每天都有不少行人從高速路上走下來(lái)。
法律規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行的城市快速路如一環(huán)和高速公路發(fā)生交通事故，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。
行人沖紅燈 機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)
目前，法律界對(duì)于路人沖紅燈時(shí)在人行道斑馬線(xiàn)上發(fā)生交通事故，是否屬于機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)仍存在較大的爭(zhēng)議。而根據(jù)以往的判決，斑馬線(xiàn)的交通事故，事故認(rèn)定一般更多偏向弱者。即使行人沖了紅燈，仍會(huì)判機(jī)動(dòng)車(chē)需要承擔(dān)一定的責(zé)任。
梁曉律師認(rèn)為，由于新法實(shí)施時(shí)間僅有20余天，目前也沒(méi)有這類(lèi)型的案件完成判決。但從條文上理解，如果行人沖紅燈被撞的話(huà)，從道路交通規(guī)則而言，機(jī)動(dòng)車(chē)屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方。如果有明顯的證據(jù)例如錄像重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，機(jī)動(dòng)車(chē)很大可能只需賠償最高的10％。隨著信息化進(jìn)程的推進(jìn)，越來(lái)越多的攝像頭林立于大街小巷，這些電子警察也為交通事故提供最好的證據(jù)。新法施行后，對(duì)于習(xí)慣沖紅燈的人們，無(wú)疑敲響了警鐘。 |
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